Ante el prolongado conflicto legal con la plataforma DiDi, el Gobierno de Tamaulipas ha iniciado una estrategia para fortalecer a las empresas locales de transporte. Armando Núñez Montelongo, subsecretario del Transporte, confirmó que se están impulsando alternativas como Indra, Bahía y Sirigo, las cuales ya operan con éxito en Reynosa y la zona sur del estado.
La medida busca no solo ofrecer costos más bajos a los usuarios, sino garantizar que la derrama económica se quede en la entidad. "Estamos privilegiando que el recurso se quede en Tamaulipas y no se vaya a China o Estados Unidos", enfatizó el funcionario en la capital.
El conflicto del 2%: DiDi vs. El Estado
El punto de quiebre con DiDi radica en un amparo que la empresa mantiene desde hace casi tres años para evitar el pago del 2% de impuesto estatal. A diferencia de Uber, que cumple cabalmente con esta obligación, DiDi ha sido señalada por una práctica irregular:
- Retención sin pago: La plataforma retiene el impuesto a los socios conductores, pero no lo entrega a la hacienda estatal.
- Fallo de la Corte: La Suprema Corte ya determinó que las empresas extranjeras deben pagar impuestos locales, por lo que DiDi deberá cubrir tanto los montos corrientes como los acumulados.
Ventajas para conductores y usuarios
El esquema de plataformas locales permite que un operador se registre hasta en cinco aplicaciones simultáneas, fomentando la competencia. Núñez Montelongo reconoció que, aunque los conductores han visto ajustes en sus ingresos por cuotas de seguridad social, este modelo les brinda protección real.
Finalmente, el subsecretario adelantó que el estado trabajará en ajustar las proporciones de los descuentos para que sean más justos para los trabajadores, mientras se consolida el uso de las aplicaciones tamaulipecas como la opción preferente por economía y legalidad.