El titular de la Secretaría de Obras Públicas, Pedro Cepeda Anaya, justificó la concesión por 30 años de la carretera Rumbo Nuevo a una empresa privada, bajo el argumento de que los accidentes recientes no han sido fatales. El funcionario estatal señaló que el mantenimiento de esta vía, clave para el tránsito desde la capital, estuvo abandonado durante los últimos dos sexenios.
Estado de la infraestructura
De acuerdo con el secretario, para el año 2022 la estructura de la carretera presentaba un colapso inminente y requería una inversión de 700 millones de pesos. “La estructura de la carretera ya estaba colapsando después de dos sexenios completos de abandono, ningún gobernador anterior se dio a la tarea de darle mantenimiento”, afirmó Cepeda Anaya.
Medidas de seguridad y rampa de frenado
Ante la frecuencia de percances que involucran principalmente a unidades de tráfico pesado, el Gobierno del Estado confirmó que se habilitará una rampa de frenado con un costo adicional de 30 millones de pesos. El funcionario defendió la administración privada señalando que: “Afortunadamente no ha habido accidentes mortales como había por falta de señalamientos”.
Alternativa vial: Antigua carretera a Tula
Como opción para quienes buscan evitar el pago de peaje, se anunció mantenimiento para la antigua carretera a Tula. Pedro Cepeda Anaya informó que se dispone de una bolsa de 2 mil millones de pesos destinada a la inversión en carreteras federales dentro de Tamaulipas.
Concepto de Inversión | Monto Estimado (MDP)
Mantenimiento requerido (2022) | 700
Nueva rampa de frenado | 30
Bolsa para carreteras federales | 2,000